la siguente pagina corresponde a una mirada personal sobre las visitas a las especialidades. veremos las 6 especialidades que se trabjan en esta escuela ,veremos mecanica industrial,mecanica automotriz ,edificacion ,construcciones metalicas,electricidad y electronica para aprender mas de estas carreras,para aprobechar los recursos que la escuela nos entrega .
Queridos y amados padres les escribe en esta carta su hijo mas querido ,guapo e inteligente para pedirle su autorización para la postulación de especialidades ya que para elegir tengo que tener mucha conciencia ya que es mi futuro , es para mi propio bien. Esta postulación se realizara para fines de noviembre es decir ,para esa fecha que todavía no tengo muy clara tengo que decidir que es lo que voy a estudiar por que creo que esta parte de mi vida definirá mi situación económica ,social ,etc. Ya que nadie va a tomar en cuenta si soy un estúpido que vive de otros para que sobreviva y yo no quiero eso para mi , entonces mediante lo que quiero para mi es que su autorizacion para mi lo vale todo para mas información pueden visitar mi blog: "especialidadeseiv2fcuellomoraga.blogspot.com ".Las especialidades que este establecimiento técnico son:
-estructuras metálicas
-mecánica industrial
-mecánica automotriz
-edificación
-electricidad
-electrónica
Y de todas estas especialidades yo me inclino mas por una que otros la cual es mecánica industrial .
Una de las 10 razones por la que me gusta y quier esta especialidad son :
-me gusta
-tiene buen campo laboral
-los sueldos son muy buenos
-tiene un buen futuro
-me llama la atención la mecánica
-tengo ganas de aprender mas sobre esto
-aprender cosas nuevas
-emociones que nunca tendría
-me gusta ensuciarme
Queridos padres les presento esta carta por los motivos escolares ya que esta es la por así decirlo la segunda oportunidad que yo tengo para elegir la segunda especialidad por si no llegara a quedar en la primera ya que puede que por alguna razón de asistencia ,notas ,comportamiento o por esas razones o cosas de la vida , solo por dar un ejemplo .Tengo que elegir una segunda opción y quería pedirles su autorización para elegir una de estas 6 o mas bien 5 opciones ya que en la primera si no quedo me quedan 5 opciones las cuales son :
-Construcciones Metálicas
-Mecánica Industrial
-Edificación
-Electrónica
-Electricidad
Ya que por obvias razones tengo que elegir una de estas ,estoy obligado a elegir como opción construcciones metálicas ,por que digo "estoy obligado"ya que ninguna que no sea estas opciones que son parte de construcciones metálicas me gusta . Pero dejando de lado este argumento les voy a decir y contar en esta carta porque me gustaría como segunda opción esta especialidad la cual es construcciones metálicas ,mis razones son :
-me gusta
-tiene buen y estable campo laboral
- la ganancia monetaria es estupenda
-me gusta la operación con fierros y maquinas
-me llama la atención la soldadura ,etc
-tengo un buen control o auto-control para aprender algo que me gusta
-si bien cada uno de estos tiene peligros por eso me gusta esta especialidad , me gusta el peligro
-me gusta aprender cosas nuevas
-no elegiría otra opción porque paciencia es lo que menos tengo para esperar ,etc
-me atrae todo lo que tiene que ver con mecánica y operaciones de maquinas nuevas .
Queridos padres ojalá estén muy bien y tomen esta carta con mucho cariño ,ya que se las escribo pensando en que ustedes me ayudaron a estar eligiendo especialidad ,ustedes siempre estuvieron presentes en cada momento .Bueno el objetivo que les escribo esta carta es para que me den la autorización de elegir mecánica industrial en primera opción ,ademas les doy mis diez razones de porque voy a elegir la especialidad de mecánica industrial ,mi primer argumento para elegir la especialidad es porque me gusta trabajar con maquinas , también porque me gusta la construcción de objetos y que salgan de la nada y al final se obtiene una pieza .Porque soy bueno en dibujo técnico lo que puede ser una ventaja tener solo 7 en esa asignatura para mecánica industrial ya que dibujan mucho .Porque es especialidad tiene mucho campo laboral .Porque se puede ganar mucho dinero .El taller tiene muchas maquinas para trabajar .Ademas quiero aprender a realizar maquinas computarizadas porque me llama mucho la atención .Se pueden realizar muchos experimentos con las maquinas ,otro tipo de trabajos y cosas así y ademas desde que salí de octavo básico quería meterme a esta especialidad y también porque siempre me la recomendaban las personas . Ojalá les álla gustado mis razones para entrar a la especialidad de mecánica industrial y me den todo el apoyo y suerte para entrar a la especialidad y con esto me despido con mucho cariño su hijo querido que nunca los hace rabiar ,el que los quiere mucho ,el que daría la vida por ustedes su hijo Daniel Cuello su regalón que desea su autorización para postular a mecánica industrial
Queridos padres ,se dirige a ustedes su hijo querido ,el que siempre los escucha atentamente en todo , acatando cada orden que me dan y quería escribirles estar carta ya que necesito la autorización en esta carta para que acepten mi decisión de poner en las postulaciones de segunda opción construcciones metálicas ya que me costo mucho decidirme entre las otras carreras y esta esta ya que todas son muy buenas y tienen futuro y esas cosas .pero esta especialidad la elegí pensando en que sera mi vida entera ,toda mi vida puede estar basados en las construcciones metálicas .Mis diez principales razones de que porque la elegí como segunda opción son primero porque cuando nos hicieron visitar los talleres ,nos dieron la posibilidad de soldar y fue divertido y me gusto es experiencia de soldar . También porque los talleres tiene mucho material y herramientas tecnológicas.Otra razón es porque me gusta trabajar construyendo objetos o cosas que sirvan para la casa . También porque ahora se usa en todas partes y nuca se acabara .Me gusta dibujar planos y esas cosas lo que es bueno ya que en esta especialidad se usa mucho ,Me llama la atención trabajar con maquinas de alto voltaje y que exista peligro en el trabajo , También me gustaría entrar porque sería el primero en la familia y cuando quieran algo les ayudare sin pensarlo .Si ingresara me gustaría ser el mejor del curso y ser habilidoso .Quiero realizar cosas distintas a los demás ,quiero innovar y mi ultima razón es porque tengo ganas de que me nombren como un hombre habilidoso ,que se puede superar y puede realizar cualquier cosa que le pidan y sobresalir de los demás .ojalá me apoyen en esta decisión que tome ya que esta decisión la tomo con opiniones de ustedes y ojalá me den la autorización para postular como segunda opción en construcciones metálicas.
Federico Ferraro es una de esas personas que contagian las ganas de
emprender, de no quedase quieto, de hacer algo distinto. Se recibió de
Ingeniero Electrónico a los 28 años y en ese momento tenía un trabajo
estable como docente en el Instituto Técnico Villada. Su punto de
inflexión para crear lo que hoy es su empresa fue sentir que la docencia
no era lo único para lo que estaba preparado: “No me quiero jubilar
haciendo sólo esto”, reflexionó el emprendedor. Hoy, seis años después
de esa revelación, Federico está al frente de OMIXOM Ingeniería
Electrónica. ¿Qué hace? Promueve la fabricación y venta de Estaciones
Meteorológicas y Sistemas de Monitoreo de Silobolsa.
Este emprendimiento hizo méritos suficientes para
quedarse con el premio al Emprendedor E+E 2010, un galardón que reconoce
cada año el esfuerzo de las personas que realizaron la capacitación y
se transforman –por sus propias condiciones- en un símbolo del
emprendedurismo. Y si bien Federico llegó a la Fundación con una idea en
marcha, E+E le sentó las bases para consolidar su empresa y poder
proyectar una expansión. “Me acerqué a la Fundación porque siempre fui de la
idea que todo el sistema educativo te prepara para que trabajes en una
empresa, pero no para que formes una. Yo soy un motorcito, todo lo que
me propongo lo llevo adelante –enfatizó el emprendedor-, pero había un
montón de cuestiones relacionadas a la gestión de la empresa que
desconocía: cómo tomar una decisión, en qué cosas fijarme, por qué ir a
una feria y no a otra… En definitiva, lo que buscaba es aprender
herramientas que me permitieran tomar decisiones con criterio y no
solamente guiadas por la intuición”.
El ingeniero e inventor de origen croata Nikola Tesla (1856-1943) emigró en 1884 a los Estados Unidos.
Es reconocido como uno de los investigadores más destacados en el campo
de la energía eléctrica. El Gobierno de Estados Unidos lo consideró una
amenaza por sus opiniones pacifistas y sufrió el maltrato de otros investigadores mejor reconocidos como Marconi o Edison. Desarrolló la teoría de campos rotantes,
base de los generadores
y motores polifásicos de corriente alterna. En 1887 logra construir el
motor de inducción de corriente alterna y trabaja en los laboratorios
Westinghouse,
donde concibe el sistema polifásico para transmitir la electricidad a
largas distancias. En 1893 consigue transmitir energía electromagnética
sin cables, construyendo el primer radiotransmisor (adelantándose a
Guglielmo Marconi). Ese mismo año en Chicago
hizo una exhibición pública de la corriente alterna, demostrando su
superioridad sobre la corriente continua de Edison. Los derechos de
estos inventos le fueron comprados por George Westinghouse, que mostró
el sistema de generación y transmisión por primera vez en la World's Columbian Exposition de Chicago
de 1893. Dos años más tarde los generadores de corriente alterna de
Tesla se instalaron en la central experimental de energía eléctrica de
las cataratas del Niágara.
Entre los muchos inventos de Tesla se encuentran los circuitos
resonantes de condensador más inductancia, los generadores de alta
frecuencia y la llamada bobina de Tesla, utilizada en el campo de las comunicaciones por radio.
La unidad de inducción magnética del sistema MKS recibe el nombre de Tesla en su honor.
entre los más destacables inventos y descubrimientos que han llegado al conocimiento del público en general, podemos destacar:
transferencia inalambrica de energía eléctrica :mediante ondas electromagnéticas,desarrollo un sistema para enviar energíaeléctrica sin cables a larga distancia y quiso implementarlo en el proyecto de la torre Wardenclyffe armas de energía radio control remoto estudios sobres rayos x teslas copio aviones STOL submarino eléctrico entre otros
Nombre: Javier Sánchez Javier Sánchez
a sus 26 años, el arquitecto Javier Sánchez
adquirió un terreno en 600,000 pesos y levantó un edificio de
departamentos de siete pisos, que sería su primera obra como promotor y
su primer aprendizaje empresarial.
Era
1996. Sánchez trazó planos y su socio Waldo Higuera se encargó de los
aspectos técnicos de la construcción. Pasó el tiempo. Un día ambos
fueron del entusiasmo a la alerta, y de ahí, a la cruda realidad:
"Pactamos una preventa barata", dice Sánchez, y los costos al edificar
se elevaron. Perdieron 300,000 pesos.
Desde
entonces, Sánchez comprendió que calcular riesgos es un punto nodal en
su negocio y que debía contar con un equipo de profesionales que
distinguieran con claridad cuánto cuesta un proyecto y cómo fijar los
precios de venta.
Cuatro
años después, su empresa, JSª, contaba con direcciones de
arquitectura, de ventas, construcción, promoción y nuevos proyectos,
contraloría y dirección administrativa.
Pero
la suerte no es igual para todos. Luchar por ganar la prestación de un
servicio o la venta de una mercancía tiene su particular cuesta arriba
en México, pues de entrada no existen universidades que impartan la
carrera de políticas de competencia, afirma el ex secretario de
Hacienda Pedro Aspe, ahora director de la consultora Protego.
Para
crear una empresa, lo primero que hay que definir es bajo qué régimen
se constituirá, ya sea en una sociedad anónima, en sociedad colectiva o
en cualquier otro tipo, para lo cual se recomienda consultar un
abogado. su primera obra a realizar es el edificio de departamentos de siete pisos, que sería su primera obra empresa emprendida : Ventana polanco
Desde el año 2005, cuando apenas nos
perfilábamos a ingresar a la nueva sociedad del conocimiento, los
Ingenieros Uriel y René Salgado Velasco, incursionaron en la
transformación de perfiles de aceros, con el que desarrollaron un
complejo de contenedores esféricos. Esto sucedió cuando una
comercializadora y productora de almacenamiento y distribución de gas
del grupo Z, les encomendó un proyecto de almacenamiento y distribución
de gas. Este grupo gasero, dirigido por Víctor Moya desde la capital
del País, también tiene sede en Colima y fue donde, estos dos jóvenes
egresados del Instituto Tecnológico de Ciudad Guzmán, establecieron
contacto con él.
Uriel y René Salgado, eran impulsados en
ese tiempo, y hasta la fecha, por el Grupo Industrial Salgado que
dirige el Ingeniero Tomás Ignacio Salgado, dedicado al diseño de
maquinaria para la industria papelera y de la construcción.
Como proveedores de la empresa se
dedicaron a transformar los perfiles de acero, y desarrollaron todo un
complejo de contenedores esféricos, dejando satisfecho al grupo Z y a su
director, quienes eliminaron la posibilidad de contratar empresas
extranjeras y dejar en manos de expertos de la región el gran proyecto
de dar formas curvas y convexas al acero de diferentes dimensiones.
Posteriormente nació la empresa Concavus
& Convexus, dedicada a la fabricación y montaje de estructuras no
convencionales. Los jóvenes emprendedores triplicaron los ingresos a la
firma. Acualmente crecen en un 30% anual en ventas y empleos. Han
desarrollado los proyectos del estadio Chivas, también ejecutaron el
Estadio Sánchez Rumoroso, en Coquimbo, Chile y el Museo Soumaya en la
capital de la República, entre otros.
Cada año ganan proyectos importantes en
el país y en el extranjero, que superan en tamaño y complejidad, lo que
se constituye en una fortaleza y los reta a investigar, innovar,
desarrollar nueva tecnología, como lo señala René Salgado Velasco.
También reconocen que el crecer implica
enfrentar desafíos, como el de buscar y formar personal calificado para
calcular, diseñar y construir estructuras curvas y convexas, lo que
también los reta a desarrollar el talento de los trabajadores
invirtiendo dos años en su capacitación, para después especializarlos
en el extranjero y consolidar su desarrollo tecnológico, que les permite
posicionarse y competir de forma internacional, garantizando
crecimiento sostenido.
Héctor Castellanos, vicepresidente
nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción y
coordinador general de la obra del Santuario de los Mártires, destaca la
especialización de la empresa en estructuras de alto grado de
complejidad como principal valor para competir.
Hacia adelante, Concavus & Convexus
se visualiza como una empresa institucional, con alianzas estratégicas,
un crecimiento estable y ordenado.
La única debilidad que pudiera
generarse en los directivos de Concavus & Convexus, es que la
demanda los rebase, y no le puedan hacer frente por falta de recursos
altamente calificados.
Actualmente, como emprendedores
originarios y vecinos del municipio de Tuxpan, están propuestos por CNN
Expansión, para convertirse en los empresarios más innovadores del
año, ocupando actualmente el segundo lugar en la votación, entre más
de 10 empresarios jóvenes propuestos, lo que les permitirá consolidar su
buen posicionamiento en el competido mercado.
Louis Joseph Chevrolet (25 de diciembre de 1878 – 6 de junio de 1941) fue un conductor de autos de carrera estadounidense suizo de ascendencia francesa y cofundador de la compañía “Chevrolet” junto a William Crapo Durant. Chevrolet tuvo diferencias con Durant en 1915 y le vendió su parte de la compañía. La compañía fue fusionada a General Motors de Durant.La infancia de Chevrolet y su juventud están documentadas. Nació en 1878, durante el día de Navidad, en la ciudad de La Chaux-de-Fonds en la parte franco-parlante de Suiza. Pasó su infancia en el pequeño pueblo soñoliento de Bonfol. Incluso hoy, en Bonfol permanece una pequeña ciudad donde el único recordatorio de su hijo famoso es una placa conmemorativa. Cuando Louis tenía nueve años su familia se fue a Beaune en Francia.
Allí, el padre de Louis tuvo una relojería, pero a la empresa no le fue
bien. Como consecuencia, Louis comenzó a trabajar a la edad de once
años para apoyar su familia. Él encontró empleo en el “Robin bicycle
workshop (Taller de bicicletas de Robin)”, donde aprendió los
fundamentos de la mecánica. Entrenó reparando bicicletas, hasta que un
día lo enviaron al "Hôtel de la Poste” para reparar un triciclo de vapor
que pertenecían a un estadounidense. El estadounidense, cuyo triciclo Chevrolet había reparado hábilmente,
no era nadie más que el multimillonario Vanderbilt. Al ver el talento
que había demostrado el joven mecánico Vanderbilt animó Louis a ir a
América: ¡“Ahí tenemos trabajo para ti! empresa emprendida : chevrolet
El 21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus
hijos Mario Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete
fundaron METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la
comuna de La Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de
excelente calidad y seguridad.
A pesar de su sistema netamente artesanal, a
los tres años de haberse iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y
producía entre 20 y 25 carrocerías mensuales.
A fines de los 70 se estableció en una
propiedad industrial de 100 mil metros cuadrados, en Camino a Melipilla
9236 en donde permanece hasta hoy.
En 1977 obtuvo la Distribución Oficial de Mercedes Benz para la importación de los chasis a carrozarse en el país.
En 1981, se inicia la transformación total de
la fabricación y montaje, firmando un convenio internacional con una
prestigiosa empresa europea. Paralelamente renovó la totalidad de los
equipos, maquinaria e instalaciones, con el fin de producir un Bus de
calidad internacional. Así se concretó la fabricación del modelo
Manquehue con la aplicación del EURO SISTEMA con gran aceptación.
En 1983 se constituye la empresa INVERSIONES
METALPAR S.A para dar financiamiento directo a través de cuotas fijas a
sus clientes.
Gracias a la calidad y seguridad de sus
vehículos, en 1987 la Santa Sede le encargó a METALPAR la
responsabilidad de fabricar el Papamóvil, en el cual SS Juan Pablo II
recorrió las calles de Santiago, ovacionado por la multitud.
En 1994 aumenta su capacidad productiva para producir seis vehículos diarios en un solo turno.
En la actualidad METALPAR puede llegar a producir ocho buses diarios
En 1997 se compra en Argentina la empresa
BUS carrocerías para dar nacimiento a METALPAR Argentina S.A.
Instalada con 35.000 metros cuadrados. Actualmente ocupa más de 50.000
metros cuadrados con una capacidad de hasta 16 unidades por día y es el
líder indiscutido en el rubro en Argentina. primer bus Empresa emprendida : Metalpar
la siguente pagina corresponde a una mirada personal sobre las visitas a las especialidades. veremos las 6 especialidades que se trabjan en esta escuela ,veremos mecanica industrial,mecanica automotriz ,edificacion ,construcciones metalicas,electricidad y electronica para aprender mas de estas carreras,para aprobechar los recursos que la escuela nos entrega .
primer bus
